奇瑞新能源的第一个十年,看瑞虎e和艾瑞泽e如何面对新能源市场

时间:2019-11-01 11:06:47

当合资品牌新能源产品相继上市时;特斯拉在上海的工厂将于8个月后投产;当电动汽车淘汰的第一阶段到来时,独立品牌现在在想什么?

“战斗”的号角似乎已经敲响。从远到近,他们必须更强有力地武装自己,以抵御内部和外部的麻烦。

9月,新能源销售清单发布。广汽BAIC eu系列、宝骏e系列和aion品牌aion依次位列前三。前三名中的老客户比亚迪元电动车和奇瑞eq系列分别以3019和2584位列第五和第六。

由奇瑞eq系列主导的a00车型今年9月遭受重创。尽管产品销售有时不得不被描述为“在正确的时间出现在正确的地点”,但这一次的下降确实是一个警钟,无论市场是否饱和,无论用户是否疲倦,或者奇瑞的新能源产品本身是否需要创新。

如果你还记得奇瑞新能源(Chery New Energy)8月底的上市大会,你会明白奇瑞新能源了解企业的市场趋势和未来产品发展。这种变化是肯定的,也是剧烈的。

被寄予希望的胡睿E和艾瑞泽E将成为奇瑞下半年承接销售的主要产品。

8月25日,奇瑞新能源全新的泰格和艾雷兹在北京八达岭长城脚下举行记者招待会。这次奇瑞新能源与之前的公开发布相比损失了很多钱。与上市前的两车试驾相关,奇瑞新能源保持了两个星期的行业热度,为新的胡睿和艾雷兹铺平了道路

如果你仔细想想,奇瑞新能源早就应该做出巨大努力了。

2019年上半年,新能源汽车销售排行榜前五名品牌是比亚迪、BAIC新能源、吉利新能源、荣威和江淮新能源。奇瑞新能源排名第六,基本销售额来自小蚂蚁模型。对奇瑞新能源(Chery New Energy)来说,这既是一种喜悦,也是一种惊喜,它可以用小蚂蚁系列占据新能源市场的一半。

幸运的是,小蚂蚁系列的成功让奇瑞新能源(Chery New Energy)在自主研发产品方面取得了卓越的成就,也让全世界看到了奇瑞新能源进军新能源市场的雄心和坚持。令我惊讶的是,一段时间内激增的销售量不会持续太久。每个行业都会经历起伏。a00型号让许多人脸红。奇瑞新能源蚂蚁模型越高调,树敌就越多。

显然,奇瑞新能源很清楚自己在产品模型上的弱点。就紧凑型车型和甲级车型的市场份额而言,目前正在销售的车型是胡睿3xe和艾雷兹5e。由于一些客观原因,他们在市场上的销售量不如预期的好。尽管Erez 5e在2018年已经成为一个全国性的网络模型,但它仍远未达到奇瑞新能源的预期目标。

在新能源汽车市场上,紧凑型和一流的汽车是用户首选的关键。在同档次汽车市场上,比亚迪远动占据了北方地区的绝大多数用户,成为上半年纯电动紧凑型汽车销售的冠军。然而,BAIC新能源旗下的eu5也在其创建的“品牌”中找到了正确的位置。

胡睿3xe和Erez 5e必须制造一些噪音,让用户看到他们的努力。

作为家庭的第二款智能踏板车,小蚂蚁模型在其优势定位下也有很强的局限性。这款车绝不是家用汽车首选的纯电动车型,而紧凑型suv市场早已被其他传统新能源汽车公司占据。

变化是肯定的。

也许奇瑞新能源的真正力量只能在打破僵局的情况下才能看到。

对于车型,奇瑞新能源毫不避嫌地告诉用户,“胡睿E从设计元素上来说是指捷豹路虎的外观设计,使其具有更强的动感和越野感,并尽可能在内部呈现更高层次的感觉;然而,艾雷兹E将升级和改变目前的汽车艾雷兹5e,以更方便用户。”

面对10万元的紧凑型suv市场,胡睿E似乎比艾雷兹E面临更大的压力,在北方市场,纯电动紧凑型suv的销量由于政策因素一直不错。比亚迪元车是一个典型的车型,它专注于在城市中性价比高的智能汽车。奇瑞新能源(Chery New Energy)希望以纯电力、“性价比”为基础重新打开紧凑型suv车型的车门,外部和内部材料设计为配件。为了让消费者眼前一亮,这是新车应该有的突破。

幸运的是,这一次,颜值和控制都取得了一些突破。

这一次,胡睿E新车的主要亮点包括:400公里以上的综合续航能力、500公里的最大续航能力、高效安川电机、捷豹路虎设计风格的整合、提升换挡旋钮以及同级别的独特前多连杆后独立悬架;它还配有智能温度控制系统、220v外部电源输出、智能手镯或手机遥控系统,最大速度为160公里/小时,加速度为0-50公里/小时,持续3.9秒。基于t1x平台,车体保持笼型车体和5d总框架式结构,带来车体安全性,补贴价格从10.99万元开始。

然而,Erez 5e,曾经是一款燃油汽车,现在改成了纯电动汽车,现在变成了Erez E,它已经将外观从正面升级到了内部空间设计。

修订升级版更像是一款自主开发的车型,拥有同级独家全自动停车、全新的室内设计、三屏智能环绕液晶屏、升降换档旋钮、adas智能驾驶辅助系统、自动停车和360幅全景图像等。补贴价格从126,800元开始。

这一次,奇瑞新能源把它的雄心和力量放在了脸上。

这家新能源公司于2010年与奇瑞汽车分离,是中国最早成立新能源公司的汽车公司之一。很难想象一直保持低调的奇瑞新能源会在两辆车的会议上充分告知“专家技能”。这是奇瑞新能源,前所未见:第四代纯电动汽车技术平台,五星安全设计标准,70%自动化智能工厂,全生态智能服务,安川电机技术低调。

领导、工程师和技术人员出席了销售渠道和沟通渠道系数,以帮助新胡睿和艾雷兹

这样做的目的只有一个,让更多的人能够看到奇瑞的新能源并了解它,从而了解它的产品并促进销售。如何在2小时的新闻发布会上现场通知用户,让焦点转移到产品本身,而不是被他们没完没了的谈话中的最终售价所吸引,这些都是奇瑞新能源在调整产品定位时需要做的功课。

奇瑞新能源(Chery New Energy)明白,此次新闻发布会是他们产品复兴的关键一步,因为市场不等人,竞争对手太强大。只有使用“杀手锏”,他们才能拒绝颁发许可证的权力。

随着新能源市场变得越来越强大,主要新能源汽车公司的市场策略也越来越清晰。例如,广汽新能源25小时体检店,以全新清新的店铺设计为主体,让传统的购车渠道有些不同。江铃一枝也逐渐将江铃新能源的线下店铺转变为一枝品牌店铺,以简约家居风格为特色;目前,BAIC的离线商店只出售新能源车型,放弃了此前油电混合销售的局面。

此前,从广汽新能源获悉,广汽新能源已向拉萨及其下属城市开放,以避免一二线城市的竞争压力,开拓新市场。

面对这样的市场竞争,奇瑞新能源的玩法也相对新颖。他们将与一些新的第三方电子商务平台或离线渠道公司合作,使用更年轻的汽车购买渠道进行分销。奇瑞新能源开玩笑地称之为移动体验中心。

然而,这种合作只能给奇瑞新能源带来少量个人用户的股份。如何使新产品在短期内产生市场力量,是奇瑞新能源目前需要解决的问题。

升级后,胡睿E和艾雷兹E正走向奇瑞新能源的高端产品定位。从捷豹路虎车型设计的“学习”点,我们可以看到奇瑞新能源改变其产品风格的愿望。很快,奇瑞新能源将迎来它的第一个十年。在这张答题纸上,他们必须用一把重刷子用力。

只有了解奇瑞新能源的人才能察觉到,有一群人极其执着于这一模式,无论他们是从奇瑞汽车转移到新能源公司的一个小伙伴,还是服务过奇瑞集团近15岁的大四学生,或者是新招聘的新人,他们都热爱并深切关怀奇瑞新能源,从而成为他们对奇瑞新能源最大的总结。

车模的成功,在聚光灯下,辉煌背后是这样一群人的辛勤工作,这也是奇瑞应该骄傲的地方。

作为中国最早的新能源汽车企业,奇瑞新能源不仅肩负着销量,也承载着更多汽车制造商的精神。

资料来源:第一电网

作者:汽车合作伙伴

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